Итоги поездки в Гонконг

 24.11.2014 21:14

В начале октября представители нашей компании были в Гонконге с целью ознакомления и «прощупывания» столь растущего рынка, а так же знакомство с менталитетом и образом жизни Китая.

Наши впечатления от поездки в Китай:

- Китайцы сильные коллективисты (это видно в четких соблюдаемых всеми очередях, в создании активности и шумихи за обедом, в утренних коллективных зарядках не зависимо от возраста и пр.)

- Намного более продвинуты в потреблении интернета, что подтверждает «современная» пирамида Маслоу

 

- Бизнес-отношения у китайцев сложным образом переплетается с личными и семейными связями

- Для Гонконгца важную роль в его жизни играет «феномен Правительства» (это часто употребляемое слово)

- Гонконгцы не относят себя к континентальным китайцам, хотя считают, что являются частью Китая

- В целом, Гонконг – это больше финансовая столица, позиционирующая себя в ряде таких городов как Сингапур или Нью-Йорк, и является неким «проводником» китайских производственников на мировой рынок

Логистика Гонконга

Морской порт Гонконга – считается одним из самых крупных портов мира. Через него ежегодно проходят свыше 460 тысяч судов. Для Китая он является стратегическим. Все морские грузоперевозки, осуществляемые через него судами разного водоизмещения, ощутимо снижают транспортные издержки при перевозке генеральных грузов. Большую роль доставка морем играет в мультимодальных схемах и при транспортировке сборных грузов.

Морские контейнерные перевозки грузов осуществляются по всем основным направлениям через крупнейшие порты Китая и Юго-Восточной Азии (Qingdao, Yantian(Shenzhen), Chiwan, Shanghai, Ningbo, Xingang, Xiamen, Guanzhou, Huangpu,HongKong,Dalian, Nanjing) и Европы (Котка, Хамина, Хельсинки, Гамбург, Роттердам)

Аэропорт Гонконга считается одним из самых загруженных международных аэропортов мира с грузооборотом около4 миллионов тонн в год и пассажирооборотом около 48 миллионов, и предоставляет полный сервис по авиа доставке грузов из Китая в Россию, СНГ, Ближний Восток, Восточную и Западную Европу, который включает:

• Предварительное согласование с отправителем всех деталей конкретной перевозки;
• Осуществление местной доставки со склада поставщика на склад аэропорта вылета;
• Складскую обработку груза;
• Бронирование;
• Дальнейшую авиаотправку груза в город назначения;
• Экспортное оформление по документам поставщика, а если их нет, дополнительно в зависимости от характера груза, подготовка и оформление экспортных и других сопроводительных документов;
• Экспедирование каждого этапа движения груза.

Итогом нашей поездки стали планы на ближайшее время по построению логистических цепочек и мультимодальных перевозок из Китая в Россию.